アメリカでは大きなハブ駅を除けば電車の駅にトイレがない場合が多く、日本の駅にトイレがあるのはありがたいのですが、特に朝の時間帯の男性用トイレは、小便器は空いているのに個室は満室で待たなくてはならない場合が多いです。

おそらく自分も含め多くの人が、朝食を食べてしばらく電車に乗ったタイミングでトイレに行きたくなるのではないかと思います。夕方の帰宅時間帯になると小便器を使用する人の割合が朝より増える印象ですが、それでも個室の方も使われています。

スペースの問題や設置コスト、清掃コストも考慮した上で現在の設置数になっているのかもしれませんが、使い勝手という点では、少なくとも朝の状況を見る限りどの駅も個室の数のバランスが少ないです。

日曜日や祝日以外はあまりにも満室のことが多いため、以下、記録してみました。
小：小便器

■六本木一丁目駅　火曜日8:05a.m.
小5つ：ほぼあいていた
個室4つ：満室　自分の前に1人待っていた
8:05から待ち-8:09入れた

■立川駅　水曜日祝日8:41a.m.
小5つ：3-4人使っていた
個室2つ：満室　自分の前に1人待っていた
8:41から待ち-8:43入れた

■四谷駅　木曜日6:00a.m.
個室3つ：2つ空いていた
すぐ入れた

■神田駅　日曜日8:08a.m.
個室4つ：すべて空いていた
すぐ入れた

■梅ヶ丘駅　金曜日7:54a.m.
小4つ：3つ空いていた
個室3つ：満室
7:54から待ち-7:56入れた

■永田町駅　日曜日8:00a.m.
小：未確認
個室3つ：2つ空いていた
すぐ入れた

■飯田橋駅　火曜日祝日7:37a.m.
東西線→有楽町線乗り換え時
個室3つ：すべて空いていた
すぐ入れた

■高尾山口駅　水曜日8:14a.m.
個室3つ：満室

■五反田駅　木曜日8:15a.m.
個室5つ：満室
わりとすぐ入れた

■東京駅　土曜日7:57a.m.
小7つ：数人しか使っていない
個室5つ：満室　4人並んでいた
7:57から待ち-8:03入れた

■秋葉原駅　日曜日7:46a.m.
個室4つ：満室　待っている人自分のみ
すぐ入れた

■神楽坂駅　火曜日9:05a.m.
個室3つ（多機能トイレ？含む）：2つ空いていた
すぐ入れた

■南越谷駅　水曜日8:19a.m.
個室3つ：満室
8:19から待ち-8:22入れた

■大手町駅　土曜日7:55a.m.
個室5つ：満室
7:55から待ち-7:56入れた

■日本橋駅　土曜日8:05a.m.
小4つ：すべて空いていた
個室3つ：満室　1人待っていた
8:05から待ち-ほぼすぐ入れた

■大手町駅　土曜日7:56a.m.
小4つ：すべて空いていた
個室5つ：満室　待っている人自分のみ
すぐ入れた

■永田町駅　日曜日8:02a.m.
小：未確認
個室3つ：すべて空いていた
すぐ入れた

■西船橋駅　水曜日7:58a.m.
小7つ：
個室6つ：満室
7:58から待ち-7:59ほぼすぐ入れた

■西船橋駅　金曜日8:00a.m.
小7つ：5つ空いていた
個室6つ：満室　2人待っていた

■大手町駅　土曜日8:07a.m.
小4つ：満員だがすぐ空いた
個室5つ：満室
多機能トイレ？が空いてるのに気づかなかった
8:07から待ち-8:09入れた

■西船橋駅　水曜日7:57a.m.
小7つ：6つ空いていた
個室6つ：満室　3人待っていた
7:57から待ち-7:59入れた

■大手町駅　土曜日8:09a.m.
小4つ：すべて空いていた
個室5つ：満室　待っている人自分のみ
すぐ入れた

■南砂町駅　金曜日9:20a.m.
個室2つ：満室　待っている人自分のみ
9:20から待ち-9:21入れた

■田町駅　水曜日8:05a.m.
個室3つ？：すぐ入れた

■四谷駅　金曜日10:32a.m.
小7つ：すべて空いていた
個室3つ：満室　自分の前に1人待っていた

■四谷駅　日曜日8:05a.m.
小7つ：すべて空いていた
個室3つ：2つ空いていた
すぐ入れた

■四谷駅　月曜日8:04a.m.
小7つ：2人使っていたがすぐ終わり、誰も使っていない
個室3つ：満室　自分の前に1人待っていた

■東京駅　金曜日6:47a.m.
小6つ：1人しか使っていない
個室8つ：満室　待っている人自分のみ
6:47から待ち-6:48入れた

■新宿駅　土曜日8:13a.m.
小10つ：ほとんど空いていた
個室6つ：満室　2人待っていた
8:13から待ち-8:15入れた

■下北沢駅　木曜日11:45a.m.頃
井の頭線内
小4つ？：1人しか使っていない
個室1つ+多機能トイレ：満室　待っている人自分のみ
すぐ入れた

■大手町駅　日曜日7:39a.m.
小4つ：誰も使っていない
個室3つ：満室　待っている人自分のみ
7:41？入れた

■茅場町駅　日曜日8:10a.m.
小4つ：1〜2人使っていたが、すべて空いた
個室2つ：満室　待っている人自分のみ
8:17入れた

■国分寺駅　火曜日7:32a.m.
小5つ：2つ空いていた
個室6つ：満室　自分の前に2人待っている

■御茶ノ水駅　木曜日8:14a.m.
小7つ：5つくらい空いていた
個室4つ：満室　待っている人自分のみ
8:16入れた

■天王洲アイル駅　土曜日8:01a.m.
小：未確認
個室4つ：3つ空いていた
すぐ入れた

■祖師ヶ谷大蔵駅　木曜日7:55a.m.
小5つ：4つ空いていた
個室3つ：満室　自分が先頭で待っている
7:57入れた

■西船橋駅　月曜日7:34a.m.
小7つ：
個室6つ：満室　自分が先頭で待っている
7:35入れた

■荻窪駅　木曜日7:25a.m.
小4つ：すべて空いていた　1人2人来てはすぐ終わる
個室2つ：満室　自分が先頭で待っている
小はほぼ空いているのに個室は開かない　3人待っている　7:30開かない
時間ぎれで諦めた

■霞が関駅　木曜日8:05a.m.
小：未確認
個室2つ：両方空いていた
すぐ入れた

■国会議事堂前駅　金曜日7:38a.m.
小3つ：すべて空いていた
個室2つ：片方空いていた
すぐ入れた

■西船橋駅　月曜日7:30a.m.
小7つ：入れ代わりで0〜4人使っていた
個室6つ：満室　自分は3人目で待っていた
7:37入れた

■神楽坂駅　金曜日12:08a.m.
小3つ：すべて空いていた
個室2つ：一つ空いていた
すぐ入れた

■池袋駅　日曜日7:59a.m.
小9つ：1-3人しか使っていない
個室6つ：満室　自分の前に1人待っていた
8:00入れた

■川崎駅　火曜日7:37a.m.
小7つ：4人くらい使っていた
個室4つ：満室　自分の前に1人待ってるが、トイレットペーパー取り替えのスタッフ　7:39入れた

■東京駅　木曜日6:25a.m.
小7つ：1人使っていた　すぐ0人になった
個室4つ：満室　自分の前に2人待っていた
6:27自分だけ並んでる。小誰も使っていない
6:28入れた
個室から出た時、個室1人待っていた　小、1人しか使っていない

■九段下駅　水曜日8:46a.m.
小5つ：1人しか使っていない
個室4つ：満室　自分の前に1人待っていた
8:49入れた

■新宿駅　土曜日7:35a.m.
小10つ
個室6つ：満室　自分の前に1人いたが、すぐ入った
7:36入れた

■新宿駅　土曜日7:47a.m.
小10つ：数人しか使っていない
個室6つ：満室　自分が先頭で待っている
7:48入れた
個室から出た時、小、1人しか使っていない　自分が出た個室、すぐに次の人が入った

■両国駅　水曜日8:50a.m.
小3つ：1〜2人使っていた
個室2つ：満室　待っている人自分のみ
8:53入れた

■船橋駅　水曜日8:05a.m.
小：未確認
個室1つ：空いていた
すぐ入れた

■千駄ヶ谷駅　土曜日7:52a.m.
小8つ：すべて空いていた
個室3つ：満室　自分の前に1人待っていた
7:54入れた

■千駄ヶ谷駅　日曜日7:52a.m.
小8つ：すべて空いていた
個室3つ：1つ空いていた
すぐ入れた
個室から出た時2人待っていた　小は誰も使っていない

■小平駅　火曜日7:12a.m.
小4つ：1人しか使っていない
個室2つ+多機能トイレ1つ：満室
すぐ入れた
出たとき、小、誰も使っていなかった　個室2つ空き

■渋谷駅　火曜日8:10a.m.
小7つ？
個室6つ：2つ空いていた
すぐ入れた

■信濃町駅　日曜日11:47a.m.
小4つ：1人使っていた
個室2つ：1つ空いていた
すぐ入れた

■小平駅　火曜日7:12a.m.
小4つ：未確認
個室2つ+多機能トイレ1つ：個室1、多機能トイレ1空いていた
すぐ入れた

■小平駅　木曜日7:12a.m.
小4つ：未確認
個室2つ：片方空いていた
すぐ入れた

■小平駅　水曜日7:12a.m.
小4つ：1人しか使っていない
個室2つ：満室
7:13入れた

■永田町駅　土曜日7:58a.m.
小4つ：すべて空いていた
個室3つ：2つ空いていた
すぐ入れた

■北朝霞駅　日曜日7:50頃a.m.
小5つ：すべて空いていた
個室3つ：すべて空いていた
すぐ入れた

■北朝霞駅　月曜日7:57a.m.
小5つ：1人しか使っていない
個室3つ：満室　1人待っていたが諦めた
8:00入れた
個室から出た時3人待っていた　小、1人しか使っていない

■西国分寺駅　火曜日祝日7:14a.m.
小7つ：かなり空いていた
個室4つ：満室　自分の前に2人待っていた
7:15入れた
個室から出たとき3人待っていた　小、誰も使っていない

1、個人的には、駅の男性用トイレの個室数のバランスを増やすべきではないかと感じます。どの駅もです。

小の方は用を足す時間が短く人の入れ代わりが早いため便器数が減ってもさほど困らないのに対して、大は時間がかかるため待たなくてはいけない時間が長く、しかも万が一の場合被害が大きいため切羽詰まっている時は地獄です。

実際問題、上でレポートしたように、たいてい小便器はガラガラなのに個室は満室です。

個室の外で漏らす人は限りなく少ないと思いますが、それは現状の個室の数のバランスが適切だからというわけではなく、ネット上の投稿を見てもわかるとおり、切羽詰まった人が地獄の思いをしてそれを回避しているためだと思います。

2、トイレを拡張したり数を増やして、仮に個室の数を倍にしてもやはり満室になるのでしょうか？道路を広くすると渋滞はさらにひどくなるように。

3、拡張するスペースも個室を増やすコストもないというなら、小便器と大便器を兼ねる便器のデザインは可能でしょうか？　下半身を出して排泄する様子を人に見られたくはないでしょうが、便器間のパーテーションを大きめにし、通常は小便器として使い、切羽詰まった場合には多少人に見られてもそこで排泄できるような機能の便器は作れそうです。漏らすよりマシです。

いや、利用客がそんなギリギリの思いを強いられるならやはり運用が間違っており、個室の数のバランスを増やすべきだと思います。

トイレに行きたくなるのは駅にいる時だけではありません。電車に乗っている最中にトイレに行きたくなった時はさらに切羽詰まった状況になります。走行中は閉じ込められていることと、トイレ以上に漏らせない環境であることです。ようやくどこかの駅に停車し遅刻覚悟で降りても、その駅のトイレの個室はたいてい満室です。改札周辺にトイレのない駅もあります。

トイレつき車両のある路線はそこそこあるようです。JR東日本の中央線や青梅線にもトイレ設置が進み、2020年あたりから使用が開始されているようです。

▶︎中央快速線等の車内トイレ使用開始について
https://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20200213/20200213_info001.pdf

トイレのスペースの分、朝の混雑時には混雑が悪化するという意見もあるようですが、電車は何らかのトラブルで止まることもあり、線路には出られず閉じ込められます。車内トイレの設置は必須だと思います。

上記JRで車内トイレが設置されるのは快速（限られた駅だけに停車する電車）のみのようで、それはおそらく駅に出られない区間が長いからだと思いますが、どのみち駅のトイレの個室は満室で、何らかのトラブルで閉じ込められるリスクは各駅停車も同じですので、各駅停車の電車にもトイレの設置は必須だと思います。